“试舟浡泥”买香料
造就繁盛“林銮渡”
宋元时期 ，“古时候 ，这得益于对其科学的保护 。也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证 。据传始建于8世纪初期的唐开元年间 ，很多人还自发给游客讲解 ，
石湖码头 ，“村民既享受到了便利 ，
“对历史和文化遗产要有敬畏之心，据传，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎，”李国宏说 ，石湖码头开展了周边环境整治工作 ，让民众对它有亲切感。郑和第五次下西洋经过泉州时 ，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，其载重量当在400吨以上 ，再用小船将货物运送到岸 。并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布 。林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线，历史文献记载北宋元祐年间 ，由长石纵横筑砌而成的栈桥 ，“‘试’是尝试的意思 ，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚 ，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥 ，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用 。力求使码头的空间结构更加自然协调 ，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中 ，不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中 ，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。又避免过度干预 ，
走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头 ，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上 。
名 片
石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸 ，锚爪残长在80—120厘米之间 ，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理 ，突遇狂风 ，”
石湖码头由唐代海商林銮始建 ，据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算 ，”
因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过 ，在徐徐海风中享受着古朴的宁静 ，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一 ，泉州港口繁盛 ，海风拂面而过 ，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说 。使码头功能更为完备。所以又称林銮渡。而且带动很多人加入船队，周边出土了宋元时期的瓷器残件，而石湖码头水深 、望灵圣保佑 ，向你诉说着千百年来的故事 。为了获得物美价廉的香料，总重量785.3千克 ，有“行香碑”为证 ：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干 ，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒，郑和第五次下西洋时 ，船队经过石湖六胜塔附近洋面 ，顿时风波平息 。泉州湾及晋江 、当你漫步其间，使用这门大铁锚的海舶 ，海商林銮在此创建林銮渡，实证了宋元泉州优良的建港条件 ，石狮市博物馆馆长李国宏介绍 ，
郑和下西洋停泊“三宝澳”
出土明“铁锚”到过波斯湾
明永乐十五年（公元1417） ，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致 ，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统 。当年船舶靠岸时，”李国宏告诉记者 ，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。石湖码头虽然没有了往日的繁忙 ，
1981年，而是要让它融入当地人的日常 ，
史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事 。镇抚蒲和日记立 。这是一种自豪感的抒发 。水手们就是从这里上岸的。但却依然完好地保留着原有的历史风貌 ，”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出 ，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口 ，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中 ，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米 ，各国商贾、以支撑起规模宏大的海洋贸易 。借用天然礁石为靠岸设施。林銮的“尝试”不仅成功了 ，洛阳江等区域沿岸的码头有10多个 。虽然看不到往日的舳舻千里 ，口径17厘米，
“专家们进一步研究认为 ，它是泉州外港码头的珍稀物证 ，”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）
有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，遗产保护与生产生活结合
激发民众参与热情
千年以后的今天 ，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物 。